Segunda-feira, 1 de Novembro de 2010

Requiem pela linha de Leixões

A edição de hoje do JN traz uma pequena reportagem (em que as fotos ocupam mais do dobro do tamanho do texto), com larga chamada na primeira página da edição nortenha, sobre a linha de Leixões. O título não podai ser mais elucidativo: "TRÊS PASSAGEIROS POR VIAGEM"; sendo aparentemente verdadeiro, descarta qualquer indício das verdadeiras razões para esse estado de coisas. Também deliberadamente, publica a opinião de três reformados, passageiros acidentais, em vez da opinião da gente jovem que lá anda todos os dias úteis; também não inocentemente, esqueceu a opinião da mais activa associação de utentes dos caminhos de ferro (a nossa Comboios XXI) e de quem, dentro dela, tem uma opinião muito concreta e informações rigorosas sobre a linha.
A reportagem do JN deve, portanto, ser lida como sendo o aviso do Poder sobre o próximo encerramento da linha de Leixões.
Sejamos claros: aquela linha tem que ser encerrada antes da iminente privatização do serviço de comboios urbanos do Porto, porque a sua inclusão no pacote seria encarada como uma menos-valia, pelo volume de investimento a considerar para a tornar rentável. O frete do JN é apenas o primeiro e inequívoco sinal.

2 comentários:

  1. Nesta Linha de Leixões foi gritante a má vontade em não construir os apeadeiros de Arroteia-Hospital de S. João, Esposade correspondência com Metro, Terminal em Leixões-Senhor de Matosinhos, etc. Nem convence a teoria de que estes urbanos empecilham os comboios de mercadorias, pois bastava criar mais locais de cruzamento para multiplicar a capacidade da linha.
    Ao mesmo tempo, estuda-se a construção de uma linha de Metro entre Sra. da Hora, S-Mamede de Infesta e Hosp. S.João, que por muitos milhões fará o que esta linha faria com muito pequenos investimentos pontuais.

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  2. ainda ninguem se apercebeu que isto ta tudo feito pra entregar o caminho de ferro aos privados pra poderem ganhar dinheiro os amigos dos amigos e nao abrem mais estacoes porque os amigos dos autocarros tem que ganhar o dinheiro que o caso da linha do oeste se ja tivesse electrificada este pais ta a ser vendindo aos poucos ao ricos que os pobres vao encher os bolsos

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